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09年底，江苏省会南京在改造“三中路”时，曾从英国引进了一种彩色防滑路面，铺设在30处港湾式公交站台前，然而几年过后，这种号称可使用5至8年的进口防滑路面，现如今已经是破烂不堪。南京早在2009年对市区内三条主干道首次进行路面出新和改造，因中山北路、中央路和中山南路而俗称“三中路”。在出新过程中，采用了不少新技术和新的景观，不仅用上了价格昂贵的盆景苗木，还从英国引进了所谓的“红地毯”防滑路面。
城建是一个城市的名片，是一个城市的形象，道路更是这个城市的血液，道路的通畅与否关系到城市百姓的便民与否，而城市道路的质量好坏则关系到这个城市的健康。
政府部门不重视或者承办领导不重视，这样的情形会严重影响道路建设的质量。政府部门对城建缺乏制度的约束和管理，人为管理有很强的可操作性。相关承办企业在施工质量上存在一些不符合要求的情况，缺乏一定的社会责任感和职业道德。对于长久以来存在的“豆腐渣”工程缺乏严厉的惩罚，导致违法成本很低，法律缺乏严肃性和威慑力。
要想以后杜绝类似的“豆腐渣”工程，应该从以下几方面着手实施：对城建部门在城市建设上加强审核的要求和力度，确保精品工程。加强第三方对城市建设的质量监督、监理，对第三方加强更为严格的制度约束。
完善立法、制度，关于城市建设的相关法律和制度应该更加完善、更加细致，更加有法可依。完善惩罚措施，无论是城建部门的领导干部还是相关企业方，只要违反规定，就要严惩不贷、提高违法成本、树立法律权威。
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